Trial Classique
2D’ALL
Trial de Cerdagne
All, Ger, Meranges et Bellver de Cerdanya les 21 et 22 mai 2022
Il s’agit d’un Trial “non-stop”.
Seront suivis les règlements de la fcm (Fédération Catalana de Motociclisme).
Aucune zone ne sera pas délimitée avec des bandes.
Dans les zones, les passages seront délimités par des flèches colorées ou bien des portes, toutes-elles avec une entrée et une sortie. Il y aura des passages jaunes, verts et bleus. Les pilots jaunes doivent suivre les signalisations en couleur jaune, les pilots verts et les pilots bleus doivent suivre les signalisations en couleur verte. Les pilots bleus auront aussi quelques portes bleues supplémentaires marquant son passage, mais ils doivent toujours passer par toutes les portes vertes.
Un chemin rectiligne imaginaire entre les portes de sa couleur ou une petite déviation est accepté, en aucun cas à plus de 2 mètres de la ligne droite imaginaire tracée entre les portes 5.
Vérifications obligatoires á la porte du parc fermé: De 17h a 20 h le vendredi, De 8h à 9:30h le samedi et de 7:30 à 8:00 h le dimanche 6. Le temps passé par le coureur sera pris dans la dernière zone avant d’atteindre le village d’All (zone 18ème le Samedie et zone 17ème le Dimanche).
Chaque minute supplémentaire entraîne un point de pénalité. Si un coureur arrive avec plus de 30 minutes de retard par rapport à son temps limité, il sera exclu 7.
Parc fermé gardé non obligatoire, mais la manque de vérification entraînera une pénalité de 5 points.
Amusez-vous bien!
2D'ALL Trial de la Cerdanya
All, Ger, Meranges et Bellver de Cerdanya les 21 et 22 mai 2022
Il s’agit d’un Trial “non-stop”.
Seront suivis les règlements de la fcm (Fédération Catalana de Motociclisme).
Aucune zone ne sera pas délimitée avec des bandes.
Dans les zones, les passages seront délimités par des flèches colorées ou bien des portes, toutes-elles avec une entrée et une sortie. Il y aura des passages jaunes, verts et bleus. Les pilots jaunes doivent suivre les signalisations en couleur jaune, les pilots verts et les pilots bleus doivent suivre les signalisations en couleur verte. Les pilots bleus auront aussi quelques portes bleues supplémentaires marquant son passage, mais ils doivent toujours passer par toutes les portes vertes.
Un chemin rectiligne imaginaire entre les portes de sa couleur ou une petite déviation est accepté, en aucun cas à plus de 2 mètres de la ligne droite imaginaire tracée entre les portes 5.
Vérifications obligatoires á la porte du parc fermé: De 17h a 20 h le vendredi, De 8h à 9:30h le samedi et de 7:30 à 8:00 h le dimanche 6. Le temps passé par le coureur sera pris dans la dernière zone avant d’atteindre le village d’All (zone 18ème le Samedie et zone 17ème le Dimanche).
Chaque minute supplémentaire entraîne un point de pénalité. Si un coureur arrive avec plus de 30 minutes de retard par rapport à son temps limité, il sera exclu 7.
Parc fermé gardé non obligatoire, mais la manque de vérification entraînera une pénalité de 5 points.
Amusez-vous bien!
LA PRUEVE
TRIAL 2D’All2022. La Cerdagne, les 21 et 22 mai 2022. Un essai de deux jours avec des motos classiques.
HEURES DE SORTIE
Par ordre d’enregistrement strict. Le dernier que vous vous inscrivez, le premier qui sort.
La nouvelle de MotorClub 80
Donnez de l’essence et ne restez pas en arrière, nous vous informons ici!
Trial 2D’ALL 2022
Dans cette édition, nous commémorons la 20e édition du test, c’est pourquoi il y a beaucoup de nouveautés : nouveau parcours et nouvelles zones.
Trial 2D’ALL 2019
Des paysages magnifiques dans la belle vallée de la Cerdagne, des zones simples et techniques, dont beaucoup avec de l’eau, de la nourriture tous les jours dans un restaurant et surtout une atmosphère exceptionnelle, ont fait profiter à chacun d’une grande épreuve qui est déjà devenue l’une des meilleures de le panorama annuel.
Trial 2D’ALL 2018
Une fois de plus, le monde du trial classique s’est réuni en Cerdagne pour disputer une nouvelle édition du 2D’All qui est désormais la septième et qui a signifié un nouveau record de participants avec jusqu’à 260 coureurs venant principalement de Catalogne, mais aussi avec un beaucoup de participation étrangère, mettant en avant un groupe de pilotes de l’île de Jersey et même un pilote japonais!!!
Entités collaboratrices:
MotorClub 80
Nous sommes pour la promotion du Trial avec un esprit classique, un sport très complet pour tous les âges.
Le club a été fondé dans les années 80 par Ricardo Pinet i Vera, se consacrant plus particulièrement à la promotion du procès des enfants. En 2000, MotorClub 80 a officiellement pris en charge le premier Trial d’All, organisé par les membres du conseil actuel, notamment de Jordi Villalba. Le récit se répète encore deux ans jusqu’à la formation de Motoclub Motocat, qui organise ce procès pendant plusieurs années sous la présidence de Jordi Villalba et avec Víctor Martín en tant que vice-président et Toni Buixadé, Enric Romeu et Francesc Infante au chant. Après la dissolution du conseil, Jordi Villalba et Enric Romeu se joignent à Joan Carles Torner, Nicolau Battestini et Josep Rojas récupérant le MotorClub 80 dissous pour poursuivre l’organisation du Trial d’All, au format 2 jours. Le conseil d’administration est actuellement composé de Joan Carles Torner, Ignasi Pellicé, Jaume Jordana, Josep Rojas, Marin Orriols et Jordi Villalba en tant que président.