[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16″ text_font=\u00bbMontserrat|700|||||||\u00bb text_text_color=\u00bb#e87511″ header_text_color=\u00bb#e87511″ background_layout=\u00bbdark\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_divider show_divider=\u00bboff\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ custom_margin=\u00bb-20px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16″ text_font=\u00bbMontserrat|700|||||||\u00bb custom_margin=\u00bb-20px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Un buen n\u00famero de pilotos se dieron cita para este segundo fin de semana de la Copa de Espa\u00f1a tras los dos d\u00edas de All. Una muy buena participaci\u00f3n de los pilotos provenientes de las baleares, de la Comunidad Valenciana y un buen pu\u00f1ado de pilotos franceses que, a pesar de no puntuar para la Copa de Espa\u00f1a, aprovecharon la proximidad del lugar para disfrutar de un muy buen trial.<\/p>\n
A destacar la presencia en la jornada del s\u00e1bado de cuatro grandes pilotos cl\u00e1sicos: Manuel Soler<\/strong>, Jaume Subir\u00e0<\/strong>, Xavier Miquel<\/strong> y Llu\u00eds Gallach<\/strong> quien, invitados por la organizaci\u00f3n y con sus dorsales personalizados, decidieron hacer el recorrido juntos ofreciendo a p\u00fablico, controles y pilotos verdaderos momentos hist\u00f3ricos realizando las zonas tantas veces como tuvieron por conveniente.<\/p>\n Manuel Soler conduciendo una Bultaco Sherpa, Jaume Subir\u00e0, como no pod\u00eda ser de otra manera a lomos de una Fantic, Xavier Miquel pilotando una Montesa Cota 242 y Llu\u00eds Gallach con una Merl\u00edn DG-350. El hecho de que participaran sin la presi\u00f3n de la competici\u00f3n al no lucir dorsal numerado (ya hicieron sus ceros en su etapa de profesionales) les llev\u00f3 a divertirse y divertir a todos.<\/p>\n No podemos sino destacar la gran simpat\u00eda de todos ellos, siempre dispuestos a hablar con cualquier aficionado que se les acerque y, en definitiva, volver al trial lo que el trial les dio a ellos.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=\u00bb32380,32378,32376,32374,32372,32370,32368,32366,32364,32362,32360,32358,32356,32354,32352,32350,32348,32346,32344,32342,32340,32338,32336,32334,32332,32330,32328,32326,32324,32322,32320,32318,32316,32314,32312,32310,32308,32306,32304,32302″ posts_number=\u00bb8″ show_title_and_caption=\u00bboff\u00bb zoom_icon_color=\u00bb#e87511″ admin_label=\u00bbFotografies\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ title_font=\u00bbMontserrat|700|||||||\u00bb pagination_font_size_tablet=\u00bb51″ pagination_line_height_tablet=\u00bb2″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_gallery][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Es de destacar estas situaciones que nos ofrecen motoclubs invitando a grandes pilotos de \u00e9pocas anteriores y sobre todo agradecer a estas cuatro estrellas del trial su simpat\u00eda, sus atenciones para con todos, compartir sus an\u00e9cdotas, sus ganas de seguir haciendo trial y demostrar que \u00abquien tuvo, retuvo\u00bb, y vaya si retuvieron!!!<\/p>\n Y decimos trial \u00e9pico en estado puro por las inclemencias meteorol\u00f3gicas del fin de semana, especialmente en la jornada del s\u00e1bado, en el que llovi\u00f3 y nev\u00f3 fuera medida. Ya la noche del viernes la lluvia no cesaba en la localidad de All, pero lo que pocos esperaban era que a las alturas toda esta precipitaci\u00f3n era en forma de nieve. Es por ello que la organizaci\u00f3n se vio en la obligaci\u00f3n de anular 3 zonas (de la 7 a la 9) que eran las m\u00e1s altas del recorrido por la imposibilidad incluso de llegar a las mismas. Con ello se vio acortado el recorrido en 5 kil\u00f3metros, en cuanto a longitud pero no en cuanto a dureza.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb4.16″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Las bellas estampas de motos de trial cl\u00e1sicas en la nieve esconden una competici\u00f3n de gran dureza por los barrizales que se acaban provocando lo que deja un terreno muy resbaladizo para los pilotos.<\/p>\n El MotorClub 80<\/strong>, organizador de la prueba, hab\u00eda marcado zonas de niveles \u00f3ptimos, tal como rezan las especificaciones para la Copa de Espa\u00f1a 2013, pero la nieve y el agua se encargaron de complicar un poco la dificultad de las zonas. En este sentido el motoclub organizador demostr\u00f3 una buena agilidad en modificar alguna de las zonas que hab\u00edan convertido casi imposibles.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_video src=\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/Z0DMJdjrma8″ image_src=\u00bb\/\/i.ytimg.com\/vi\/Z0DMJdjrma8\/hqdefault.jpg\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_video][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Aparte de eso, la gran cantidad de agua que bajaba por los torrentes complicaba un poco m\u00e1s la situaci\u00f3n, aunque hizo las delicias de los participantes. Se inici\u00f3 la jornada del s\u00e1bado con la esperanza de que el tiempo aguantara un poco, pero al poco de tomar la salida los primeros pilotos y conforme iban ganando altura comenz\u00f3 una importante nevada que hac\u00eda dif\u00edcil la conducci\u00f3n ya que muy pocos iban equipados con gafas de ventisca. El recorrido, de aproximadamente 35 km, discurr\u00eda por las localidades de All<\/strong>, Is\u00f2vol<\/strong>, Ger<\/strong>, Meranges<\/strong> y Bellver de Cerdanya<\/strong>. Llegando hasta los 1.787 m de altitud.<\/p>\n Una primera zona muy cercana a la localidad con un acceso que en condiciones normales hubiera sido f\u00e1cil pero que el barro convirti\u00f3 en una peque\u00f1a trampa. Al d\u00eda siguiente la organizaci\u00f3n modific\u00f3 este acceso en el color amarillo, en verdes y azules qued\u00f3 igual ya que la curva de barro se convirti\u00f3 en el gran reto de la zona.<\/p>\n Posteriormente dos zonas muy pr\u00f3ximas entre ellas, justo en la l\u00ednea de la nieve y fue a partir de ah\u00ed cuando el recorrido tomaba altura cuando la nieve se hizo m\u00e1s evidente lo que provoc\u00f3 numerosas paradas de pilotos para hacerse fotograf\u00edas en una situaci\u00f3n tan poco com\u00fan a la vez que divertida.<\/p>\n Segu\u00eda la interzona por un camino estrecho y muy largo que conduc\u00eda hasta la localidad de Meranges con la nevada incesante sobre los pilotos… y sobre los pobres controles que aguantaron agua, lluvia, fr\u00edo sin parpadear. Gracias a todos ellos para que el trial sin controles no ser\u00eda posible y hacer de control en estas condiciones es muy muy duro.<\/p>\n A mitad del camino en Meranges algunas zonas m\u00e1s, esta vez ya con abundante agua y muy t\u00e9cnicas.<\/p>\n Llegando a la localidad de Meranges, en el que estaba previsto el repostaje y avituallamiento, los pilotos pasaban de largo la localidad para enfilar nuevamente hacia la zona 10 para volver a Meranges pasando de largo nuevamente la localidad para iniciar un bucle largu\u00edsimo que llevaba a las zonas 11 a 13, dos de ellas consistentes en torrentes con much\u00edsima agua que casi imped\u00eda aprecias las piedras. Posiblemente las dos zonas m\u00e1s bonitas de todo el trial.<\/p>\n Y llegada con parada, esta vez s\u00ed, en Meranges, donde la organizaci\u00f3n ten\u00eda previsto el repostaje y avituallamiento que tuvo lugar en un restaurante de la localidad y donde los pilotos, sentados ante una mesa con manteles y platos y cubiertos, pudieron secarse un poco y comentar el primer tramo del recorrido. A destacar el comentario de Llu\u00eds Gallach que reconoci\u00f3 que era la primera vez a lo largo de su carrera deportiva en la que ve\u00eda como el avituallamiento de un trial se hac\u00eda en un restaurante.<\/p>\n Una vez llenos de gasoil pilotos y motos, segu\u00eda el recorrido y la nevada, esta vez encarando la vuelta a All por pistas muy embarradas y en bajada que hac\u00edan que los pilotos hubieran extremar las precauciones. Llegando a All, en la zona cercana al cementerio tres zonas extremadamente embarradas (lo que en la monta\u00f1a era nieve All era lluvia) que se volvieron muy dif\u00edciles provocando numerosos fiascos ya que se trataba de subidas con fuerte pendiente de aquellas de \u00abcero o fiasco\u00bb.<\/p>\n Y finalmente las dos \u00faltimas zonas en pleno pueblo de All que hicieron las delicias del p\u00fablico asistente, ambas en torrentes con gran cantidad de agua.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=\u00bb32300,32298,32296,32294,32292,32290,32288,32286,32284,32282,32280,32278,32276,32274,32272,32270,32268,32266,32264,32262,32260,32258,32256,32254,32252,32250,32248,32246,32244,32242,32240,32238,32236,32234,32232,32230,32228,32226,32224,32222″ posts_number=\u00bb8″ show_title_and_caption=\u00bboff\u00bb zoom_icon_color=\u00bb#e87511″ admin_label=\u00bbFotografies\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ title_font=\u00bbMontserrat|700|||||||\u00bb pagination_font_size_tablet=\u00bb51″ pagination_line_height_tablet=\u00bb2″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_gallery][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n En cuanto a las clasificaciones del primer d\u00eda en Amarillos Cl\u00e1sicos<\/strong> victoria de Jos\u00e9 Mar\u00eda Mart\u00ednez Anaya a mandos de su Triumph Tiger Cub, seguido de Xavier Mirabet y Rafael Sanrom\u00e0 en tercera posici\u00f3n. Tanto Jos\u00e9 Mar\u00eda como Xavier ten\u00edan un 0’7 de coeficiente y los 7 puntos de Mart\u00ednez lo levantaron al escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio. Miravet penaliz\u00f3 con 10 y fue segundo. Por su parte, Rafael contaba con un coeficiente de 0’85 y sus 17 pies lo llevaron a la tercera posici\u00f3n.<\/p>\n En Verdes Trialera<\/strong> Xavier Ribot super\u00f3 a sus rivales de categor\u00eda y fue el mejor haciendo 15 puntos y teniendo un coeficiente de 0’7. Jos\u00e9 Buix\u00f3 estuvo detr\u00e1s de Ribot y fue penalizado con 19 puntos. Joan Farr\u00e9s fue el piloto que se clasific\u00f3 tercero finalizando la jornada con 17 puntos debido a su 0’85 de coeficiente y sus 20 pies.<\/p>\n Ram\u00f3n Membrives, Salva Vilella y Joan Rovira estuvieron en un podio \u00edntegramente catal\u00e1n s\u00e1bado en la categor\u00eda Azules Expertos. Ram\u00f3n contaba con un coeficiente de 1’3 y sus 15 pies le hicieron subir al primer lugar. Salva hizo un gran trabajo ya que ten\u00eda un coeficiente alto. 1’15. Hizo 18 puntos y se llev\u00f3 el trofeo de segundo clasificado. Juan ten\u00eda un coeficiente bajo (0’7) pero hizo 33 pies qued\u00e1ndose tercero.<\/p>\n Y con esto finaliz\u00f3 la jornada del s\u00e1bado, con la esperanza por parte de los pilotos y controles que la jornada del domingo ser\u00eda m\u00e1s tranquila meteorol\u00f3gicamente hablando. Y algo m\u00e1s tranquila si fue, aunque la nevada se repiti\u00f3 nuevamente a media ma\u00f1ana aunque ni mucho menos con la intensidad de la jornada anterior.<\/p>\n La organizaci\u00f3n modific\u00f3 algunas zonas y algunos accesos que hab\u00edan quedado casi impracticables el d\u00eda anterior por la nieve y la lluvia y con ello la dificultad de las zonas se redujo bastante con la consiguiente rebaja en las puntuaciones.<\/p>\n La conclusi\u00f3n de la gran mayor\u00eda de pilotos fue que a\u00fan mojados de agua y barro se lo pasaron en grande y que este ser\u00e1 un trial para recordar ya que en un mismo trial haber sol, lluvia, nieve, zonas de rocas, zonas de tierra con giros, zonas de barro, zonas de mucha agua… un todo en uno.<\/p>\n A destacar la asistencia en esta segunda jornada, aparte de Manuel Soler, Jaume Subir\u00e0 y Xavier Miquel (Llu\u00eds Gallach no pudo quedarse por sus compromisos profesionales como mochilero de Albert Cabestany) la presencia de Jordi Tarr\u00e9s quien participar en mandos de una Bultaco Sherpa, demostrando que, ya sea en moto moderna o cl\u00e1sica le queda muy trial dentro.<\/p>\n En cuanto a los resultados de la jornada del domingo, Jos\u00e9 Mar\u00eda Mart\u00ednez Anaya volvi\u00f3 a ganar con un total de 5’60 puntos. Rafael Asins fue segundo con 10’20 y Francisco Salmer\u00f3n tercero con 11’50. En Verdes trialeros Jos\u00e9 Buix\u00f3 se llev\u00f3 la victoria. Ten\u00eda un coeficiente de 0’7 y 14 penalizaciones le hicieron sumar 9’80 puntos. Joan Farr\u00e9s fue segundo con 13’60 y Francis Ramon tercero con 13’80.<\/p>\n Finalmente, en Azules Expertos<\/strong>, el mismo podio del d\u00eda anterior pero con cambio de escalones, Joan Rovira, Salva Vilella y Ram\u00f3n Membrives se clasificaron en las tres primeras posiciones. Joan sum\u00f3 10’50 puntos, Salva 12’65 y Ramon 13’00.<\/p>\n Y con la entrega de premios en El Celler d’All, con la presencia de Manuel Soler, Jaume Subir\u00e0 y Xavier Miquel, quienes se quedaron hasta el final participando en la entrega de trofeos, finaliz\u00f3 esta nueva edici\u00f3n de los dos d\u00edas de trial de All, una prueba que ya tiene un espacio reservado en el calendario de muchos trialeros de cl\u00e1sicas.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las bellas estampas de motos de trial cl\u00e1sicas en la nieve esconden una competici\u00f3n de gran dureza por los fangares que se acaban provocando lo que deja un terreno muy resbaladizo para los pilotos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39614,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[57],"tags":[60,89,90,91,61,92,93],"class_list":["post-26542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trial-2dall-es","tag-all-de-la-cerdana","tag-bellver-de-cerdanya-es","tag-ger-es","tag-isovol-es","tag-la-cerdanya-es","tag-meranges-es","tag-motos-classiques-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motorclub80.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motorclub80.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motorclub80.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorclub80.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorclub80.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26542"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/motorclub80.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26542\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39625,"href":"https:\/\/motorclub80.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26542\/revisions\/39625"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorclub80.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motorclub80.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorclub80.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorclub80.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}