La 23a Edició del Trial de la Cerdanya, celebrada els dies 24 i 25 de maig de 2025

Els dies 24 i 25 de maig de 2025 va tenir lloc una nova edició del prestigiós Trial 2D’All, una prova de trial clàssic de llarg recorregut organitzada pel MotorClub 80 a la comarca pirinenca de la Cerdanya. Aquest esdeveniment esportiu va reunir pilots i aficionats de tota Espanya i altres països europeus, consolidant-se una vegada més com una cita imprescindible del calendari del trial clàssic.

🔧 Preparatius i verificacions: Els pilots inscrits van passar les corresponents verificacions administratives i tècniques el divendres 23 de maig a la tarda, i de nou dissabte al matí abans de la sortida oficial. La zona de parc tancat vigilat es va obrir el divendres nit i va romandre disponible per als equips durant tot el cap de setmana.

📆 Desenvolupament de la prova:La competició va començar el dissabte 24 de maig a les 9:00 h, amb els pilots sortint de manera esgraonada —tres participants cada minut— per completar un recorregut i zones tècniques distribuïdes al llarg de la jornada, amb un temps límit de 6 hores per fer el tram de trial d’aquest primer dia. El diumenge 25 de maig, l’activitat es va reprendre també a les 9:00 h, amb un temps concedit de 5 hores i 30 minuts per completar el recorregut del segon dia de competició.

📍 El Trial 2D’All segueix les normatives de la Federació Catalana de Motociclisme i posa a prova tant l’habilitat tècnica dels pilots com la fiabilitat de les motocicletes clàssiques inscrites.

🏍️ Participació i classificacions: Segons els resultats oficials del segon dia de prova, la participació va ser nombrosa i diversa en múltiples categories com Groc Pre-65, Groc Pre-75, Classic, Verd Pre-75 o Blau Expert, amb un total de 62 pilots inscrits a la categoria Classic i participacions destacades també en les altres classes. Des d’ítems tan tècnics com els zones superades i temps acumulats, la classificació va posar de manifest el nivell competitiu de la prova.

🏆 Entre els pilots que van destacar al final del segon dia de competició hi ha noms com MARTIN GILBERT en categoria Groc Pre-65, XAVIER MIRAVET TEJEDOR en Groc Pre-75 o JORDI TUBAU PUJOL en Classic. També es van veure pilots molt ben posicionats en categories com Verd Pre-75 o Blau Expert, reflectint l’equilibri de destresa tècnica i constància necessari en proves d’aquest format.

✨ Una prova per recordar: El Trial 2D’All 2025 no només ha estat una competició exigent sinó també un exemple de convivència i passió per les motocicletes clàssiques i el trial de muntanya. Els paisatges espectaculars de la Cerdanya i la implicació dels organitzadors van contribuir a fer d’aquesta edició un cap de setmana intens, ple d’adrenalina, camaraderia i moments memorables per a pilots i espectadors.
​

La 22a Edició del Trial de la Cerdanya, celebrada els dies 18 i 19 de maig de 2024

La 22a Edició del Trial de la Cerdanya, celebrada els dies 18 i 19 de maig de 2024, ha estat tot un èxit, reafirmant-se com una de les competicions de referència en el món del trial a nivell nacional i internacional. Aquesta prova ha reunit a les localitats d’All, Ger, Meranges i Bellver un gran nombre de pilots, tant professionals com aficionats, així com un públic entusiasta, que no va voler perdre’s cap detall d’aquesta edició tan especial. L’esdeveniment no només ha estat una gran oportunitat per als competidors, sinó també per a la promoció de la comarca de la Cerdanya com a destí turístic i esportiu.

El paisatge espectacular de la Cerdanya, amb les seves muntanyes i camins sinuosos, va ser el marc ideal per a una competició tan exigent com el trial. Les zones de competició es van dissenyar amb cura per posar a prova les habilitats tècniques dels pilots, oferint un equilibri entre la dificultat i la seguretat. Els organitzadors van voler mantenir l’essència del trial clàssic, amb zones naturals que van exigir als participants el màxim control i equilibri sobre les seves motocicletes. Aquest aspecte ha estat molt valorat per part dels competidors, que van destacar la qualitat del recorregut i la seva varietat tècnica.

En aquesta edició, el Trial de la Cerdanya va comptar amb la participació de pilots de diferents categories, des dels més joves en iniciació fins als més veterans en categories d’elit. L’emoció va estar assegurada en tot moment, amb una competició molt disputada en totes les categories. Entre els pilots destacats, es va poder veure l’actuació de figures internacionals del món del trial, així com noves promeses que van sorprendre amb el seu talent i destresa. Les categories més altes van oferir un espectacle digne de les millors competicions mundials, amb maniobres increïbles que van deixar el públic bocabadat.

L’organització de l’esdeveniment va ser impecable, gràcies a la col·laboració de clubs locals i d’un gran equip de voluntaris que van treballar incansablement per garantir que tot funcionés a la perfecció. Els serveis per als pilots i espectadors van ser àmpliament elogiats, amb zones de descans, àrees de menjar i aparcament ben gestionats, la qual cosa va contribuir a crear una experiència agradable per a tots els assistents. A més, la coordinació entre els municipis d’All, Ger, Meranges i Bellver va permetre que la logística de la competició es desenvolupés sense problemes.

Un altre factor clau per a l’èxit d’aquesta edició ha estat la gran assistència de públic, tant locals com visitants. La Cerdanya es va omplir d’aficionats al trial, però també de famílies i turistes que van aprofitar l’oportunitat per descobrir la bellesa de la zona. Això va suposar un impuls important per a l’economia local, amb els allotjaments, restaurants i comerços plens durant tot el cap de setmana. Els representants dels municipis implicats van destacar l’impacte positiu que esdeveniments d’aquesta magnitud tenen per a la promoció turística de la comarca.

A nivell mediambiental, el Trial de la Cerdanya també va destacar per les mesures preses per minimitzar l’impacte ecològic. L’ús responsable dels espais naturals va ser una prioritat per als organitzadors, que van establir protocols estrictes per garantir que la competició no deixés empremta en el paisatge de la zona. Aquest compromís amb la sostenibilitat ha estat molt valorat per la comunitat local i per les institucions implicades.

En conclusió, la 22a Edició del Trial de la Cerdanya ha estat un èxit rotund tant a nivell esportiu com organitzatiu. Els pilots han elogiat la qualitat de les zones i la professionalitat dels organitzadors, mentre que el públic ha gaudit d’un cap de setmana ple d’emoció i espectacle en un entorn natural incomparable. Amb una participació rècord i una organització exemplar, el Trial de la Cerdanya continua consolidant-se com una cita ineludible dins del calendari del trial mundial.

Dissabte 20 i diumenge 21 de maig de 2023

En aquesta edició, commemorem el 21 aniversari de la prova, per la qual cosa les novetats són moltes: nou recorregut i noves zones.

Consta de grups de zones per a grocs i grups de zones verdes i blaves totalment diferenciades, ia més les zones canvien de dissabte a diumenge. El marcatge de zones en aquesta edició està en anglesa, sense cinta, per ser més ecològics i respectuosos amb el medi.

Aquest any el dinar de dissabte se celebra al Restaurant Girul (pedania de meranges) i s’organitzen activitats per als acompanyants com a tast de formatges de Cerdanya i la visita al Museu del Suec de Meranges, entre moltes altres.

El nombre d’inscrits està limitat i va exclusivament per ordre d’inscripció, llevat dels que hagin expedit la llicència federativa amb el Motorclub 80, que tenen plaça garantida.

Gaaaas i molta força al trial de clàssiques!

Dissabte 21 i diumenge 22 de maig de 2022

En aquesta edició, conmemorem el 20 aniversari de la prova, i és per això que les novetats són moltes: nou recorregut i noves zones.

Consta de grups de zones per a grocs i grups de zones per a verds i blaus totalment diferenciades, i a més les zones canvien de dissabte a diumenge. El marcatge de zones en aquesta edició és a l’anglesa, sense cinta, per tal de ser més ecologics i respectuosos amb el medi.

Enguany el dinar del dissabte es celebra al Restaurant Girul (pedania de meranges) i s’organitzen activitats pels acompanyants com cata de formatges de Cerdanya i la visita al Museu de l’Esclop de Meranges, entre moltes d’altres.

El nombre d’inscrits està limitat i va exclusivament per ordre d’inscripció, llevat dels que hagin expedit la llicència federativa amb el Motorclub 80,  que tenen plaça garantida.

Gaaaas i molta força al trial de clàssiques!

Dissabte 18 i diumenge 19 de maig de 2019

Dissabte 12 i diumenge 13 de maig de 2018

Un any més el món trialer clàssic es va reunir a la Cerdanya per disputar una nova edició dels 2D’All que ja es la setena i que ha suposat un nou rècord de participants amb fins a 260 pilots vinguts principalment de Catalunya, però també amb molta participació estrangera, destacant un grup de pilots de la illa de Jersey i fins i tot un pilot japonès!!!

A les ja habituals participacions de pilots de prestigi con Xavier Miquel, Jaume Subirà, Lluís Gallach i Mick Grant, el MotorClub 80 ens va donar la sorpresa de la participació del campió finlandès Yrjo Vesterinen, a qui sempre és un plaer veure a les zones.

Divendres la meteorologia ens anunciava un cap de setmana passat per aigua, sobretot dissabte, però ja se sap que la pluja no atura el món trialer, i tots els participants es van preparar per suportar l’aigua. Durant la tarda de divendres es van anar tramitant les inscripcions de la majoria de pilots que ja es desplacen a All el dia anterior. Carpes de Delay i Clàssiques Bergadà instal·lades i darrers retocs a les motos per tenir-les llestes per l’endemà.

I dissabte es va llevar sense pluja però amb uns quants núvols que feien dubtar si la pluja ens respectaria. A la vista del gran increment de participació els organitzadors van ser àgils doblant les quatre primeres zones per tal de repartir les categories i evitar les temudes cues. Es va demostrar un bon sistema, tot i que va ser inevitable que les cues es produïssin sobretot a les zones 5 i 6 al mateix Meranges, tot i que es van fer suportables. De tota manera, l’èxit de l’edició 2018 fa preveure que pel 2019 el nombre de participants es pugui incrementar encara més, i llavors segurament no n’hi haurà prou amb doblar les quatre primeres zones sinó que ho hauran de ser totes.

I com és habitual i és el que la majoria s’esperen quan venen al trial d’All, l’aigua va ser la protagonista. Però no la caiguda del cel sinó la provinent del terra a dintre de les zones. Les dues primeres zones (que eren quatre) ja ens mostraven torrents on baixava força aigua i, tot i ser senzilles com han de ser sempre les primeres zones, permetien als pilots d’agafar el to.

Les zones 3 i 4 ja després d’una llarga i forta ascensió muntanya amunt que posa a prova les motos clàssiques refrigerades per aire. A partir d’aquí un recorregut llarg fins a Meranges on ens esperaven les zones 5 i 6 ja conegudes dels darrers anys.

A partir d’aquí, el recorregut es complicava més, amb una zona 7 realment molt selectiva però gens perillosa, una zona 8 molt complicada i un recorregut llargque ens portava cap a les següents zones 9 i 10 que estaven molt juntes i també amb aigua, la zona 11 la ja coneguda tartera amb la traçada modificada i més llarga que en anys anteriors i després un bucle llarg i molt trialer fins lazona 12 (també una habitual dels darrers anys) i tornada a Meranges per donar compte d’un dinar ben merescut.

Bona solució l’adoptada pel restaurant d’ampliar l’espai per encabir el gran increment de pilots d’aquesta edició. Curiosament varem dinar més tranquils, més amples i més de pressa que en edicions anteriors amb la meitat de participants.

I ja amb l’estomac més o menys ple, la tornada cap a All, passant com no per una zona que ja és mítica d’All, la zona 13 o la de la cascada, on s’agrupen no només els pilots sinó també els millors fotògrafs per obtenir les millors imatges de la competició. I de moment la pluja sense aparèixer!!!

Seguim baixant tot el que s’havia pujat fins arribar als voltants d’All amb les darreres zones, altre cop amb força aigua als torrents i ja un pèl més complicades que les del matí, per arribar finalment a la zona 18, just al poble d’All i en format indoor però gairebé tota amb elements naturals com pedres i troncs. I la pluja sense aparèixer només que de forma minimalista amb algunes gotes escampades i que només va enxampar els darrers participants.

L’organització va obligar a guardar les motos al parc tancat durant la nit, en part cobert i en part descobert, cosa que tots els pilots van fer sense saber que molts ens trobaríem les motos cobertes de neu l’endemà al matí.

I així va ser que es va llevar el diumenge amb la sorpresa de la nevada caiguda durant la nit que va deixar uns bons centímetres, sobretot a la part més alta del recorregut. De fet això va provocar el tancament de les zones 7 a la 11 que eren les de més alçada i la 12 que exigia un bucle molt llarg i que ja estava previst eliminar a la jornada de diumenge i se’n van afegir un parell de noves cap al final del recorregut.

Durant la pujada després de la zona 4 ens anàvem trobant competidors aturats fent-se fotografies en aquell recorregut totalment nevat. Coses que només passen als 2 d’All!

Però si algú va pensar que la reducció de quilòmetres i de zones comportaria una jornada de trial més relaxada que la de dissabte es va equivocat del tot.

Perquè per als primers participants en afrontar les zones la neu no els perjudicava especialment, però a mesura que passaven motos allò s’anava transformant en fang que va complicar i molt algunes de les zones, sobretot aquelles que no eren d’aigua. Tot i així, també la pluja va respectar força el dia. Novament les quatre primeres zones doblades però modificades totes elles, i les que no s’havien canviat respecte el dia abans les va canviar el fang, complicant-les una mica més, fins arribar novament a la indoor final cansats, amb molt de fang, però contents d’haver viscut una edició més del trial d’All.

Pel que fa a les classificacions, en categoria grocs pre 65 victòria ajustadíssima del pilot francès Jean Michel Danoy amb 10 punts, seguit a només un punt per José Carlos Jiménez i en tercer lloc el també francès i habitual d’All Patrick Garcia.

En grocs pre75 victòria del català Victor Martín amb 3 punts que va poder desfer al seu favor l’empat de dissabte a 2 punts amb qui va quedar segon classificat amb 5 peus, el també català Xavier Miravet, i seguits de Mike Antequera amb 14 punts.

Grocs twinshock, resultats ajustadíssims amb victòria per Jaume Puig amb 7 punts seguit de José Ramón Martínez amb 8 i Dani Merino amb 9, empatat a punts amb el quart classificat però assolint la tercera plaça del podi per major número de zeros. El cinquè i sisè classificats van fer 10 i 11 punts respectivament la qual cosa ens demostra lo ajustat que va anar tot en la categoria més concorreguda del trial.

En verd pre 75 victoria del campió Yrjo Verterinen amb 1 peu, seguit del francès Michel Ranc amb 4 peus empatat amb el tercer Richard Mollet.

Verd twinshock, victòria de Xavier Miquel empatat a 4 peus amb Asier Zurbano, que va quedar segon per menor número de zeros. Tercer classificat Glenn Hamel amb 6 peus, en aquesta també molt concorreguda categoria amb 80 pilots.

I finalment la categoria de nivell blau, la més difícil guanyada amb molta solvència per Joan Rovira amb 17 peus, quedant segon Salvador Vilella a 21 punts i empatat amb el tercer classificat, el francès Ludovic Chagnes. En aquesta categoria, la participació de l’exmundialista Lluís Gallach que va empatar a 5 punts amb en Joan Rovira a la jornada de dissabte, ens feia presagiar un diumenge molt competitiu. Malauradament les obligacions professionals d’en Lluís a l’equip Sherco li van impedir córrer diumenge, deixant el camí lliure a la victòria per a en Rovira.

Obtenció de resultats realment ràpids, tenint en compte la dificultat que comporta que les pilots anessin sense tarja de puntuació, i lliurament de trofeus al Celler d’All, amb presència de la majoria dels premiats i molts participants i públics, amb reconeixements a diversos pilots.

I, en definitiva, una edició més del trial d’All al sac, ja en van 7, i com sempre mai ningú en surt decebut, per la qual cosa cal felicitar els organitzadors. Els pilots esperen trobar a All un trial relativament senzill, per gaudir de la moto i la muntanya, moltes zones d’aigua i un recorregut llarg i espectacular pel que fa a les vistes, i tot això ho van tenir. I de regal una bona nevada a mitjans de maig que ja no podem dir que no s’hagi vist mai al trial d’All, ni molt menys. Casi que ja comença a ser una tradició !!!

El millor que és pot dir d’un trial és que els pilots han trobat allò que esperaven trobar, que és el millor que es pot dir d’un trial, i que explica el gran increment de participants any rere any. El pitjor?, doncs que encara falta un any fins l’edició 2019!

Dissabte 20 i diumenge 21 de maig de 2017

El trial 2D’All de motos clàssiques de trial sota la perfecta organització del MotorClub 80 en la qual es van donar cita més de 140 participants. A continuació ja podeu veure les classificacions per categories

És un trial clàssic de llarg recorregut a la comarca de La Cerdanya situada als Pirineus catalans.

L’organització de la cursa, el parc tancat i la sortida es troben a El Celler d’All.

Gran cap de setmana trialer en els 2D’All, que van poder gaudir els més de 140 inscrits, entre els quals es trobaven pilots il·lustres com Fulvio Adamoli, Manuel Soler, Lluís Gallach, Jaume Subirà, Miquel Cirera i Xavier Miquel.

Magnífics paratges en la preciosa vall de La Cerdanya, zones senzilles i tècniques, moltes d’elles amb aigua, menjar cada jornada en restaurant i sobretot un ambient excepcional, van fer que tots gaudiran en gran d’un trial que ja s’ha convertit en un els millors del panorama anual.

Dissabte 14 i diumenge 15 de maig de 2016

2D’All a La Cerdanya, un recorregut a una sola volta d’uns 40 Km, 20 zones en el magnífics paratges en la preciosa vall de La Cerdanya, zones senzilles i tècniques, moltes d’elles amb aigua, menjar cada jornada en restaurant i sobretot un ambient excepcional, van fer que tots gaudiran en gran d’un trial que ja s’ha convertit en un els millors del panorama anual.

Dissabte 16 i diumenge 17 de maig de 2015